0
:) А если просто у них был весь учет фиктивный, так сказать для галочки ???
avatar

J7k

  • 26 декабря 2009, 15:36
0
в СССР массовых аватомобилей подобных Mercedes небыло… Согласны?
avatar

J7k

  • 26 декабря 2009, 15:29
0
Вот Вам и ограничения!!!
До одного места!
avatar

J7k

  • 26 декабря 2009, 15:26
0
Кст, вот просто для информации… UMC Базовые станции NMT 440 моб.связи (если Вы успели попользоватся в конце 90-х кирпичами мобилками (старыми), у кого кейсикик Мотороллы были)… Нельзя дваже было факс отправить ибо скорость соединения на тот момент не могла превышать 9660, а сейчас в Киеве же старые корчи Базовые станции используют для мобильного инета, скорость прием/передачи суммарной достигает 3,6 Мбит! (т.е. 3 миллиона бод! против 9 тысяч!)…
avatar

J7k

  • 26 декабря 2009, 15:26
0
Не буду вдаватся в ненужную полемику…
Скажу лишь что при определенных условиях воздух крепкий как сталь… На счет трения, и там и там в обоих случаях сил трения валом… Я говорю о том что в случае автомобиля Ва не нужно затрачивать силы на подьем его массы над землей и удерживать в надземном положении! А в остальном практически сходные затрачиваемые сили на передвижения обекта массы в пространстве практически одинаковы…
__________
Кондиционер уже находится в тепле, энергии солнца… Этим все сказано… Но про три пять Квт, чейто меня терзают смутные сомненья, щот Вы приувиличиваете ;)
__________
Я говорил про мобильные сети вцелом… И незачем в меня тыкать GSMом, Опять же если усложнить конструкцию даже того же GSM приемника, то очень даже запросто не меняя Базовых станций реально получить намного более скоростные результаты… Технологии применяемые в GSM ширпотребе ограничены в основном изза маркетингового похода… И дабы максимально удешевить мобильные терминалы…
avatar

J7k

  • 26 декабря 2009, 15:19
0
Вы статью про т.Чкалова прочли полностью, ту на которую ссылались? Прочли про то что завод изготовитель отказался от всяческих гарантий на двигатель, и почему? Про макетные крылья, которые непредназначены для реальных полетов, а тольок лишь для заточки технологии производства? и про кучу остальных ньюансов? Видимо нет ;(
Флаттер, нюню…
avatar

J7k

  • 26 декабря 2009, 15:01
0
Про бритву знаю…
Но, тут все наоборот, за самолет біло много ответственных людей… Отсекать пришлось было много и очень долго… И многих ;)
Я не знаю что творилось в умах тадышних чиновников…
avatar

J7k

  • 26 декабря 2009, 14:54
0
Угу, только я прошу зааметить… Я ездил в Мерседесах 7х года, и ездил в старых Волгах… Да одни сиденья чего стоят и весь остальной комфорт… Про качество сборки и запчастей я вообще молчу…
avatar

J7k

  • 26 декабря 2009, 14:50
0
Добавлю, Физику никто еще пока не отменял!
avatar

J7k

  • 26 декабря 2009, 14:47
0
Эээ, уважаемый Вы не сравнивайте кпк ASUS, с професиональными GPS устройствами! Я вон тож сначала за дешевизной гнался взял GPS на так сказать очень даже хваленом Sirf III чипе, так эта падлюка работала с точностью 100-200 метров, потом меня это достало и взял на Garmin'e, реально точность 3-25 метров. а если денег не пожалет то можно приобрести устройства с гораздо большей точностью и быстродействием, в руках держал такой Garmin — так что очень реальная весчЬ!
И еще как я писал выше GPS в связке мобильными сетями, а это значит скорость работы и точность позицирования возрастает в десятки раз!
И еще для грейдера не скорость важна а миллиметровая Точность!
Я хотел Вам обьяснить что нынешние технологии позволяют создать качественное сопровождение обсуждаемых бортов…
__________
Летающий Тарантас по любому будет стоить очень весомо в противоположности к автомобилю, в два и больше раз! И жрать будет как не в себя!
avatar

J7k

  • 26 декабря 2009, 14:46
0
Имея заводские мощности, специалистов которые следят за качеством создаваемой техники и не хотят подписывать бумаги на вылет заведомо неисправного самолета (двигатель, крылья)… Испытывать заведомо неисправный самолет при возможности устранить неисправности — БРЕД! А в нашем случае еще и убийство летчика испытателя!
avatar

J7k

  • 26 декабря 2009, 14:30
0
На танки ходили с гранатами и противотанковыми винтовками, а не с голым как Вы выразились…
__________
И я не идиот! Я не подхожу под это определение, вживую Вы ведь не общались со мной в реале? Так что так говорить не следует…
________
Идиоти́я (прост. идиотизм) (от греч. ιδιωτηια, idioteia — невежество) — самая глубокая степень умственной отсталости, характеризующаяся почти полным отсутствием речи и мышления. Больные, страдающие идиотией, не могут ходить, у них нарушено строение внутренних органов. Идиотам недоступна осмысленная деятельность. Речь не развивается. Идиоты произносят лишь отдельные нечленораздельные звуки и слова, часто не понимают речи окружающих, не отличают родственников от посторонних. Они не способны к самостоятельной жизни: не владеют элементарными навыками самообслуживания, не могут самостоятельно есть, иногда даже не пережевывают пищу, неопрятны, нуждаются в постоянном уходе и надзоре. Мышление не развивается, реакция на окружающее резко снижена. Эмоциональная жизнь исчерпывается примитивными реакциями удовольствия и неудовольствия. У одних преобладают злобно-гневливые вспышки, у других — вялость и безразличие ко всему окружающему. Такие дети не обучаются и находятся (с согласия родителей) в специальных учреждениях (детских домах для глубоко умственно отсталых).
avatar

J7k

  • 26 декабря 2009, 14:27
0
: Р
Имх0 экранолет не показатель!
avatar

J7k

  • 26 декабря 2009, 08:51
0
Более выгодный? Да эти тарантасы будут стоить туеву тучу бабулетов? Или я чет гдет не понимаю...!
А сопровождение сейчас в наш 2010 год, устроить проще паренной репы, это я Вам говорю как электронщик, с помощю той же GSM/NMT/CDMA/GPS сети (в связке разумеется), и при том точность определения/позиционирования будет 1-3 метра, при желании конечн…
В вышеупомянутых грейдерах (если продвинутых) кст. используется система невилирования основаная на данных с GPS приемника, очень точная штука скажу Вам, и для полетов на экране ее тоже мона было-б прикрутитить…
avatar

J7k

  • 26 декабря 2009, 08:50
0
Если техника камно, то выигрыш ценой человечских трупов, лампасы тут не при делах…
avatar

J7k

  • 26 декабря 2009, 08:36
0
Директор авиазавода — компетентный спец.? Да дятел он! Если такими варварскими методами проводит испытания новых самолЬотов! И в статье по Вашей ссылке яснее ясного расписано что сего индивида могли бы уличить в карьеризме…
avatar

J7k

  • 26 декабря 2009, 08:12
0
Кхе, кхе…
1990 год!
Тогда зарплата для обычного человека в 50 баксов в месяц считалось довольно круто!
А Сейчас на дворе почти 2010… И экранолеты это не очень перспективное направление, если бы это было выгодно, то уже давным давно за эти 20 лет они повсеместно вошли уже не в разработку а в использование…
И информация выложенная на Вики (похоже, назревает бум экранопланостроения.) имх0 далеко от реальности!
Да и где эти пресловутые Аамериканкие экранолеты, на которых было сэкономлено миллиарды долларов? Эрунда какято!
avatar

J7k

  • 25 декабря 2009, 11:39