Ну, справку-счет я вам сейчас уже не найду, но сумму помню очень точно… Но тут не в цене дело, а в том, что сравнивается сравнимое — там Символ и тут символ.
Так вы согласны, что сдавать деньги под 1 процент — идиотизм, вне зависимости от валюты?
Намекну. Лицо, позже ставшее самым высокопоставленным, очень увлекалось разведением кукурузы. А мнение о втором у нас сформировано исключительно со слов первого.
А вы эти ссылки читали? Мало того, что там нет ни единой ссылки на документы, ограничивающие перемещение беспаспортных особей, так еще и их автор — чудак на букву М, о тех временах знающий лишь то, что было всем очень-очень плохо. Цитата: Найти хорошую работу в СССР человеку, которого советская власть отнесла к «социально-чуждому элементу» или сама насильственно превратила в «уголовный элемент», было трудно.
Автор не знает, что безработицы в СССР не было, и работу найти было — раз плюнуть. Ну, кто хотел, конечно. А вот кто не хотел — так для того была статья о тунеядстве. Так что если он чешет, что все освободившиеся из зон сидели по домам — он клоун. Шахтеров и металлургов не хватало всегда. И платили за это ОЧЕНЬ хорошо.
Так что жду извинений, раз уж вы громко пукнули, но свои слова не подтвердили… А также объяснений, почему отсутствие паспортов у населения США — это верх демократии, а отсутствие паспортов у населения СССР — верх тоталитаризма.
Вы идиот? Что общего между опелем Кадетом А и Москвичом 412? Это машины даже разного класса? Тогда давайте признаем, что Мерс С600 содран с горбатого ЗАЗа! Тоже ведь кузов, двигатель, колеса бескамерные, подвеска есть?
Опель Кадет — литровый двиг, Москвич — 1,5 литра. Кузов иной, подвеска иная, о техпараметрах вообще молчу…
Так вот и подтвердите свой тезис в долларах. Например. Бенз 92 в Штатах в 2000 году стоил ХХХ долл за галлон. А сейчас ННН долл за галлон. Налицо удешевление/удорожание. А не чешите про выгодность вложения, в котором вы разбираетесь, как свинья в апельсинах, хотя даже на примитивных примерах неспособны понять сам принцип…
Щаз! По нашему автопарку могу сказать, что смотреть надо суммарную стоимость владения. Так вот, стоимость километра пробега у наших в три раза выше. В абстрактных условиях может оно и не так (идеальные дороги, идеальное топливо), но у нас-то суровая жизнь. Когда один неудачный заезд на заправку может стоить такую сумму…
Иллюстрирую. У шурина когда-то был Ланцер. Один раз он заехал на заправку в Кирилловке, и попал почти на 5 тыс грн. Сотрудник попал в аналогичную ситуацию на Таврии — вложились в 300. Или, тому же шурину на Форрестере какой-то пушочек отбил на парковке зеркало. 800 у.е. (пушочек так и не нашелся) А у сотрудника на славуте аналогичный случай стоил 50 грн. То есть на практике хоть и занимает больше времени сотрудников, но наша техника выгоднее. Ну, по крайней мере, пока труженики у нас получают не по 300 ку.е. в год.
Хорошо. Для тех, кто не может заменить слово грн на долл тот же пример, но в долл. В 2000 году Символ стоил 8800 долл. Вы сдали эту сумму под 1 процент. Сегодня у вас будет 9620 долл. А Символ стал стоить 15 500 долл. Так понятнее?
Sib