Набрел тут на описание русской зимы... / Блог им. dak0ta / Запретные темы, политика, история, здоровье, религия

Блог им. dak0ta →  Набрел тут на описание русской зимы...

Не моё…
Да вы чо, пацаны? Какой нах** акокаликсис? Хде холодно? Акститесь, епт!
минусдвацытьпять это холодно? Или минустрицать? Вот Вы у меня спросите
как это – когда холодно, х@й вам кто больше про холод расскажет. Вот
вчера ночью, к примеру, было -61, с утра -58, а так всю неделю теплее
-56 и не было. Скажете –пb@@шь! Х** угадали. Честно. Я тут от Оймякона
в двухстах киламетрах к северу, а кто если в школе ху** учился то
напомню из советского учебника по географии за 6 класс:: «Оймякон — полюс холода материковой зоны Северного полушария, где самая низкая
зарегистрированная температура -71,2С».

Ну про минус семьдисятдва пиз*** не буду. Не приходилось. А вот про
минусшестдесятчетыре могу порассказать – было как-то с ветерочком.
Выходишь на улицу — а тебе ветер как дунет фсеравно что молотком по
е***. Глазам сразу больно – сечатка замирзает. Слезы начинают х**рить и
замерзают на щеках тоже. Потом на морде даже следы остаются в виде
коричневых дорожек под глазами Плюнешь, или губы оближешь –
обветриваются в кровь. Хоть трое штанов надевай, хоть четверо –йаица все
одно мерзнут. Бл*, а схватишься за чо нить железное голой рукой –
волдыри на следдень как от ожога.

Или вот машины. Ну то што они у вас там незаводются это конечно понятно.
Это вы их просто неумеете. Берешь две лампы паяльные кочегаришь чтоб
огонь по полметра и ставишь огнем одну в мост, вторую в поддон дудеть,
потом на радиатор. Масло как забулькает-зашкворчит – слышно. Вот и
заводись. Это УАЗик если, или УРАЛ. В Мерседесы ваши канешно лампой то
не очень подудишь в Фальфцвагены-Газенвагены! Токо главно когда
трогаешься – прямо надо проехать киломертов 5, чтоб резина отошла, а то
паварачивать начнешь – колеса разуваются сами, или резина просто
ломается. И пох* что зимняя.

Самое за*бись такие холода в дороге. Когда машина сечет, ага. Если один
шол – жги баллоны. Потом собссно всю машину. Потом п**да. Двацминут и
все. Кстате ху*ня полнейшая, что когда люди замерзают – то сонливость
одолевает, дрема и всетакое. Брешет Джек Лондон, тут ему не Юкон. Лег
мол на снежок и как будто засыпаешь приятно и радостно. Х** там!
Попробуйте паяльной лампой жечь себе руки и ноги – ощущения те же! И
главна и пальцы ниработают и руки не гнутся. Надо быстро машину делать
шоб непамиреть, а ключи-отвертки из рук выпадают. Паника! Ширинку не
расстегнуть штоб руки в яйцах отогреть. Матюкнуться даже не можешь –
хрипишь только перепугано. Сколько случаев было. По двое-трое даже не
справлялись. Так в кабинах скрюченных и находили.

Иле вот знакомец мой – Палыч. Нажрался как-то до свиней в дугарину, ну и
пошол домой баиньки. Да спьяну педали одеть забыл, так в носках и
попи*довал. Иду, говорит, слышу -на каблуках меня догоняет кто-то цок,
цок. Оглянулся- никого. Перетрухал – побежал цок, цок, цок! На ноги
глянул – а это они без педалей по снегу в носках цокают. Прицокал на
скорую — его дурака на больничку сразу Через недельку – гангренка. Так и
отрезали ступни то… Мересьев теперь кликуха у него.

Да ну будет уже страшилок. Есть и прикольные моменты. Водку вот барыги
возят из Магадана в кузовах. Кто сказал что водка не замерзает? Б**,
если ртуть в градусниках замерзает то водка и подавно. Консистенция льда
правда не такая как у воды и бутылку не разрывает почему-то. Самое
потешное — если бутылку таки разбить, то водяру можно грызть! Не
пробовали? Очень рекомендую! Вообще самые обычные вещи приобретают
необычные свойства. Дубинки у ментов резиновые становятся как лом — если
пер**бать можно и убить. Снег не лепится в снежки и хрустит как крахмал.
В пластмассовый бампер если камень попадает – он рассыпается как
стеклянный. Еще смешно смотреть на клоунов, которые с материка прилетают
в куртках болоневых и кроссовках. Прошагал по трапу – Х**к! И подошва
лопнула. И рукава у куртейки потрескались на сгибах. Как в Брильянтовой
руке – «брюки превращаются… превращаются брюки… » В элегантную
безрукавку!

Еще пи**атые блюда можно готовить на морозе. Строганинку из сига
например. Топориком настрогал его стружечками – да и в сольку с перчиком
макнул. Страсть как уважаю – поскольку «тает во рту, а не в руках». Иле
сырую печень оленью в мясорубочку, а после с приправками-травками
замесил и на противень лепешечками, да и на мороз на пару дней. Под
водочку — первый закусон! Ху* там японцы со своим суши! Гельминтов
всяких только гоняют по желудкам. Тьфу! Да, кстате, были тут как-то года
два тому япошки. Икстремалы-исследователи, человек шесть. Узнать все
хотели – как это люди постоянно проживают и работают в местности, где
среднезимние температуы полста и ниже? Везли их с порта на
КАМАЗе-вахтовке. Ну естессна печка в кунге на*бнулась. Эти самураи все
кнопочку искали для экстренной связи с водителем. Но это же КАМАЗ а не
Мицубися! Откуда им знать што кнопочка у нас – это кочерга железная и ей
по кабине колотить надо в случае чего со всей дури. Водила встал поссать
через полчасика и заглянул в кунг — проверить заодно как там турысты. А
они уже лежат рядком и расширенными от ужаса глазами смотрят на датчики
свои карманные, которые показуют что охлаждение организьма подступает к
отметке «несовместимо с жизнью». Ну х*ле, затрамбовал их всех в кабину к
себе (оне ж маленькие как дети) и довез до поселка. Следующим же рейсом
они сь*бали восвояси, побросав свои кинакамеры с наутбуками. Теперь
наверно сочиняют там у себя хайку, иле как там у них хокку:

Склонились ветви у сакуры,
Кубики льда в сакэ
К этим Урусам диким
НУЕВОНАХ*Й ездить!

Так что зря вы там, уважаемые, расп**делись. Небывалые холода-крещенские
морозы! У нас когда минустридцать уже жара щитается, народ
рассупонивается, бабье дубленки короткие напяливает – завлекает народ до
сексу! Пох**нам мороз! Епыть, сибиряк — это не тот кто не мерзнет, а тот
кто тепло одевается! Так что всем не ссать! Меняйте пидорки шерстяные на
ушанки заячьи, а педали на валенки и все будет за*бок!
  • 0
  • 21 марта 2009, 21:35
  • dak0ta

 

Комментарии (13)

RSS свернуть / развернуть
+
0
Страстно мечтаю, чтобы господа критики совковой техники на примере этого поста разъяснили мне, неразумному, преимущества иностранной техники перед СССРовской, путем сравнения, скажем, УАЗика и чего-нибудь иностранного. Особенно мне интересно, как они предполагают разогревать иномарку паяльной лампой…

____________________________________________________________________________

И что толку с системы лазерного целенаведения, если танк до поля боя не смог доехать (с)
avatar

dak0ta

  • 21 марта 2009, 21:38
+
0
так они и не собирались там ездить, а тем более воевать :) У них просто нет таких условий для которых нужно строить такую технику, и нет её именно по этой причине. А вообще рекомендую съездить в Канаду и посмотреть на их технику… У них есть специализированная для морозов.
avatar

melkor

  • 21 марта 2009, 22:29
+
0
А что именно они подразумевают под морозами?
avatar

dak0ta

  • 22 марта 2009, 01:28
+
0
Так это ответ на вопрос, почему СССР так жил — потому что климат соответствующий. Что важнее при — 35, хорошие кассетники или бесперебойная теплоподача?
avatar

dak0ta

  • 22 марта 2009, 01:30
+
0
А вот самый грозный хищник крокодил не поймает морского котика, у крокодила перед ним просто нет шанса в водах арктики. Всему свое место. Зачем создавать технику расчитануую на критические погодные условия, если она в них не будет экслуатироваться?
avatar

melkor

  • 24 марта 2009, 20:34
+
0
И я о том. СССР имел преимущества там, где они были критичны, и не имел там, где ему было конгруэнтно. Поэтому сравнивать в лоб — некорректно, как бы не хотелось обгадить СССР.

Я никогда не мог понять, как страна, запускающая в космос ракеты может выпускать ЗиЛ-130. Пока однажды в довольно пустынном месте эта лайба не заглохла. Водила взял ключи, кувалдометр, изоленту, и минут через 20 мы поехали. Не дай боже было стать там на инжекторе — пишите письма. И вот тогда до меня и дошло, что конструктора просто четко выполнили поставленную задачу — создать авто, которое никогда в жизни может не увидеть ни нормальной дороги, ни сертифицированного СТО, ни грамотного ухода. Ни одна приличная иномарка в таких условиях не выживет. Их создавали для другого. А раз условия задачи разные — так и не удивительно, что ответы не сошлись…
avatar

dak0ta

  • 24 марта 2009, 22:46
+
0
Вспомнилось… Все масла делятся на две группы: Жигулевское и другие… :)))
avatar

dak0ta

  • 24 марта 2009, 22:47
+
0
Кстати. 1959 год. Москвич-407 (золотая медаль Всемирной автомобильной выставки в Брюсселе в августе 1958) стоит 16 000 руб. Зарплата водителя грузовика — 760 руб, продавщица в продмаге — 450, учитель географии — 600.

Итого: 21 мес, 36 мес, 27 мес работы.
avatar

dak0ta

  • 21 марта 2009, 21:45
+
0
В связи с высоким спросом за рубежом, сняты с производства М-410Н и М-411Н для увеличения производительности конвейера (это были полноприводники на базе седана и универсала. А когда до этого доехали на Субару?)
avatar

dak0ta

  • 21 марта 2009, 21:48
+
0
Выпускался до 1963 года, когда был сменен на конвейере Москвичом — 403. Всего выпущено 359 980 машин, из них 120 903 — на экспорт (почти треть).
avatar

dak0ta

  • 21 марта 2009, 21:51
+
0
Ну и посмотрите на Hillman Minx Series 3 (1960 год) Ничего не узнаете?

Господа! Занялись историей — учите без дураков!
avatar

dak0ta

  • 21 марта 2009, 21:55
+
0
Телега понравилась. Прочитал всю. Прикол! Токо с кем вы все время разговаривали в комментах?
avatar

Gl00mer

  • 26 февраля 2010, 17:33
+
0
Да так… Тут многие навроде вас — прочитать не могут…
avatar

dak0ta

  • 26 февраля 2010, 22:30

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.