Аналогично дакоте: ничего не понял.
1) Что побудило российских солдат зверствовать в первую чеченскую?
2) Какие факты Вы для себя открыли в чеченском вопросе, помимо воды из статьи?

Может не «коммунизм и комсомол», а это просто люди такие, что им воровать пофиг под какой вывеской?

Страшый такой, потому что попугай укусил за ухо ;)

Как хорошо было вчера, и как муторно сегодня, эххх еще и на работе, похмелицц0 низзя… ;(

Кхе кхе, если я не ошибаюсь, в молодости Сталин промышлял разбоем в особо крупных размерах ;)

;)
Чтот типа того ;)

Абсолютно с Вами согласен… Спасибо за информацию…
Хочу лишь добавить что те крокодилы 489 штук были выпущены под конкретного потребителя, в капиталистическом укладе зря никто производить не будет… Выпускалось только то что требовал рынок конечного пользователя…

Кхе кхе, сейчас у руля очень много партийных деятелей тех времен, т.е. времен упадка коммунизма… Вывеска сменилась, несколько влили новой крови, но коммунизм и комсомол еще жив в их сердцах… ;(

Политреформа, это отмазки, а нынешнее правительство с бандитами одним миром мазанные… Его слова, все равно толочь водлу в ступе…

Г-н dak0ta, спасибо за ссылку, познавательно… Есть интерестные данные…

И вот вам подтверждение:

korrespondent.net/ukraine/politics/1034072

Теперь этот ПОЦ рассказывает, почему не получилось. Очевидно, предполагая, что остальные идиоты, и не зададутся простым вопросом, почему же он обещал, если политреформа была проведена еще до выборов, и такого права у президента не было еще в 2004-м?

Ну, за понимание! (с)

Не, ну я с вами согласен. Если насрать на библию с ее заповедью: по делам их узнаете их, и положить на дела, а послушать только пропаганду, то таки Сталин бандит.

Правда факты этого не подтверждают, но в вопросах веры на факты можно смело положить…

Сотанинский деморат?

Ну, например…
26 ноября 2005 г. 14:31

Возможно, компания Mercedes снова будет вынуждена отзывать автомобили.

Новая семиступенчатая автоматическая коробка передач 7G-Tronic должна была стать чудом техники и последним словом компании Mercedes-Benz в автомобилестроении: переключаться без малейших толчков, рывков и задержек, сочетать спортивность и экономичность. Однако покупатели в Европе недовольны качеством «автомата», жалуются на неэффективные действия дилеров и переполненные мастерские. Проблемы с коробкой передач 7G-Tronic отмечены на автомобилях E 320 CDI: сразу после покупки передачи включаются мягко и без задержки, но с увеличением скорости переключение становится все более жестким и неровным. При спуске с горы «автомат» так резко переходит на более низкую передачу, что волей-неволей автомобилист вынужден бросить взгляд в зеркало заднего вида, чтобы посмотреть, не вылетела ли коробка на дорогу. В некоторых случаях даже были отмечены включения автоматического аварийного режима при движении по автобанам. Уже несколько водителей автомобилей E-класса в Европе обращались с жалобами к дилерам и в специализированные автомастерские, где им бесплатно перепрограмировали системы управления коробкой передач. Однако даже после этого на представителей компании продолжают сыпаться рекламации, поскольку рывки и перебои при работе КПП устранить зачастую не удается. Многие сдают свои автомобили обратно, но до сих пор неизвестно, возвращают ли кому-нибудь деньги или обещают отремонтировать и временно предоставляют другие автомобили. Официальные представители Mercedes крайне уклончиво отвечают на вопросы. Все, чего удалось добиться от них репортерам, это заявление о том, что компании «известно об отдельных случаях недовольства клиентов». Причина происходящего кроется либо в сбоях в работе электоники, либо в потере давления, поэтому в подобных случаях перепрограммируют ПО или заменяют гидравлическую систему. Коробка 7G-Tronic используется в семи моделях S-класса, на данный момент этим «автоматом» оснащены более 100 000 автомобилей.

А что в этом Лоринзене такого? Он могет как сарай, приведенный в статье, после попадания салона в струю взлетающей ракеты изменить форму, а после охлаждения вернуть ее обратно? Или как роторник пройдет по любой поверхности?

А так, извините, и в 30-х можно было сделать. Берем движок от И-16, ставим на раму, при такой моще форму можно хоть кирпича придавать, и разгоняем до 500 км/час.

Прикол-то этой машины не в машине, а в инфраструктуре. По Лоринзену не знаю, а АМЖ даже на ровной по нашим меркам дороге отстучит всю печень (и это там, где я на Джипе полагаю, что дорога идеально ровная, хоть шарик покати). Да летит, как перепуганный. Но пять часов за рулем я в нем не высижу. И три не высижу. А на Джипе в Киев и назад могу и не вставая. Ну кроме разовой заправки, конечно…

около семисот штук (речь о конкретно ЗИЛе-114). Больше стране было не нужно. При населении в 237 млн (68 год) на 338 тыс населения приходился один такой зил.

А вот теперь засада. Население мира в тот момент (без СССР, конечно) составляло около 3,8 млрд. То есть Мерсов соответствующего класса (W100 с В8, автоматом, кондеем и т.д.) чтобы просто было сравнимо с СССР и ЗИЛом надо было выпускать примерно 12 тыс. А выпущено их (зажмите уши) 489 шт. То есть на один авто почти 8 млн народу. Просто эти мерседесы были очень неравномерно расположены, вот и вся незадача. Нам показывали только те места, где их концентрация максимальна. А как думаете, сколько их было, скажем, на всю Индию? Или Африку? А ведь Индия и Африка тоже работали на покупку этих мерседесов…

А если без шуток: прочитайте вот это:

za.zubr.in.ua/2009/05/28/2797/

А на будущее запомните. Политик сначала рассказывает, как оно будет, а потом — почему получилось по-другому.

У инженера другой подход. Если работает — молодец. Нет — пофигу, чего ты расскажешь.

Так вот, что бы кто не чесал, но при коммуняках население увеличивалось. А сейчас уменьшается. А объяснения я предлагаю засунуть в зад объясняющих, ибо практика — единственный критерий истины…

То есть украинцы создали проблемы украинцам, но виноваты в этом — коммуняки? Логичненько…